【現狀】
我省因超限超載
每年新增約50座危橋
省人大常委會委員、財政預算工作委員會巡視員劉建功台中商標權申請對該《條例（草案）》進行瞭說明。
他介紹，目前全省公路裡程達到26.7萬公裡，由於利益驅動，貨運車輛超限超載運輸現象嚴重，損壞公路設施，引發交通事故。
據統計，約70%的道路交通安全事故是由超限超載運輸引發的，約50%的群死群傷性特大交通事故與超限超載行為有直接關系。
“我省因超限超載致使3600公裡國、省幹線公路提前大中修，每年新增危橋約50座，造成經濟損失約55億元。”劉建功說。
【解讀】
焦點
以後超限超載車輛
難過高速入口關
以後，超限超載車輛想上高速，難過入口關。
《條例（草案）》規定，新建高速公路的經營者應當在高速公路入口設置超限超載檢測設備、勸返車道和卸貨場。已建高速公路的經營者應當對高速公路入台灣商標註冊查詢口進行改造，加裝超限超載檢測設備。
高速公路經營者不得放行超限超載貨運車輛駛入高速公路。超限超載貨運車輛故意堵塞收費站的，高速公路經營者應當及時報告交通運輸執法機構或者公安機關交通管理部門，依法進行處理。
焦點
用“黑車”運貨 擬最高罰3萬
用“黑”貨運車運貨，把貨運車“塞”得超載超限，都將面臨罰款。
《條例（草案）》規定，貨運源頭單位不得為無號牌或者無車輛運輸證、車輛營運證的貨運車輛裝載貨物；不得超過規定標準裝載貨物，放行超限超載貨運車輛。
違反該規定，由交通運輸執法機構責令改正，處一萬元以上三萬元以下罰款。
焦點
惡意逃避檢測 擬最高罰2萬
遇上超限超載檢測，“心裡有鬼”、千方百計不配合可要面臨罰款瞭。
《條例（草案）》規定，貨運車輛駕駛人應當按照指示標志或者執法人員的指揮駛入指定的區域接受檢測。任何單位和個人不得采取短途駁載、安裝影響檢測裝置的方式逃避檢測。違反規定，由交通運輸執法機構責令改正，並處一萬元罰款。
采取惡意堵車、強行闖站、占道妨礙交通等方式拒絕、阻礙檢測的，將由交通運輸執法機構強制脫離或者扣留車輛，並處兩萬元罰款。
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