滴滴快的戰略合並在情人節宣佈合並，其攜手“情有多深”，還有待於將來更多合作細節的披露。合並後將產生的這一打車軟件市場新“大鱷”，必然要擠壓其他打車軟件企業。
作者：王振峰
一年一度的西方情人節來臨之際，打車軟件市場最大變局發生。滴滴打車與快的打車2月14日聯合發佈聲明，宣佈兩傢實現戰略合並。（2月14日騰訊科技）
“不在於你有情人，而在於你是有情人！”這是情人節當天，朋友在微信上發給我的一句頗有意思的“情人節”祝詞。曾經激烈廝殺的中國兩大出租車叫車軟件公司，能夠選在西方情人節的當天宣佈“聯姻”，兩傢實現戰略合並，可謂不在於是“情人”，而在於“有情”。
據透露，滴滴打車和快的打車決定兩傢公司進行戰略合並，這個“有情”台中申請商標代辦是在經過圍繞市場份額爭奪的“燒錢”價格大戰後，雙方公司管理層經過反復溝通與交流，才最終達成共識的。從發佈的聲明看，戰略合並後，兩傢公司在人員架構上將保持不變，業務繼續平行發展，並保留各自的品牌和業務獨立性。新公司還將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。滴滴快的合並，這也就意味著中國移動出行領域單一最大企業即將誕生。
筆者認為，滴滴快的戰略合並，實乃一種情不得已的選擇。
回首2012年，滴滴、快的等打車軟件企業投入運營後，就拉開一場長期的補貼大戰。雙方間市場發展不但競爭激烈，就連運作模式和發展步調也極為類似。在市場搶奪的激烈廝殺中，也就難免造成打車軟件的安全性、規范性等問題凸顯，可謂“亂象叢生”，引發瞭廣大消費者和輿論的廣泛關註。
打車軟件市場存在的一些問題，觸發政府出手幹預，借政府手段來對電召軟件實行統一規范管理立即被提上交通運輸部的工作日程。2014年5月底，交通運輸部在其官網發佈《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知（征求意見稿）》，雖然被指“幹預市場”，但交通部還是在7月17日頒佈瞭“打車新政”。把打車軟件統一納入政府管理，一方面從政府層面確立瞭打車軟件的合法地位；而另一方面，厘清瞭打車軟件監管問題上政府和市場的邊界，讓之前混亂的地方政府監管從此也有瞭清晰的監管政策指引，這無疑為促進各類出租汽車電召服務協調有序發展，以及移動互聯網與交通行業的融合發展營造瞭良好的軟環境。
在新的政策環境下，出租車電召軟件服務管理、終端發放、安全規范等方面都有瞭明確的政策規定。按照交通部文件精神，將加快實現出租汽車服務管理信息共享、嚴格駕駛員終端軟件發放與使用管理、逐步實現出租汽車電召服務統一接入管理、保障出租汽車電召服務安全規范、以及嚴格執行出租汽車價格管理規定和加強手機軟件召車服務市場監管，全面推進出租汽車信息化建設等等。如此看來，滴滴快的“有情”地走在一起實現戰略合並，是順應新的政策環境的一種必然選擇。而且，也隻有透過戰略性合並才有新的出路和發展空間，才能從合作互補和平臺資源分享中謀求共贏，才能為今後提升技術和服務優勢奠定更好的前提條件。
從滴滴快的一些合作夥伴和各自融資情況看，兩傢公司攜手在一起也有情不得已的要求。自成立至今，滴滴快的兩傢打車軟件企業已經進行四輪融資，滴滴的融資合作企業主要有騰訊、淡馬錫等機構和企業，而快的是阿裡公司和軟銀等，可以說一個是騰訊系，一個是阿裡系。今年1月，由騰訊主導的深圳前海微眾銀行，作為國內首傢開業的互聯網民營銀行已經開始運作；而阿裡公司除瞭淘寶等互聯網商業銷售平臺之外，還有支付寶等獨立第三方支付平臺。近來，微信紅包VS支付寶紅包大戰正嗨，騰訊與阿裡移動支付掀起瞭一場用戶爭奪戰。毫無疑問，打車軟件企業除瞭利用移動互聯網之外，還必須有支付平臺支持。分屬於“騰訊系”和“阿裡系”投資方的滴滴快的將戰略合並，從競爭對手步入戰略“聯姻”，是不是有各自投資方在“幕後”推手，值得觀察！滴滴快的戰略合並，是不是為“騰訊系”和“阿裡系”企業今後在激烈市場競爭中探求戰略性合作提供新的契機，值得企盼！畢竟，競爭有助於進步，合作能爭取共贏。
還有，有人預測，滴滴打車和快的打車合並後，新公司估值上或將達到60億美元。快的滴滴不“燒錢”瞭，而且在通過集中兩傢公司的優勢技術、產品人才，運營成本也有望進一步減低，出行服務產品與市場拓展也有望得到提升，也更有機會從之前的“燒錢”搶份額轉入為用戶需求不斷提供多元化、個性化服務。
當然，滴滴快的戰略合並在情人節宣佈合並，其攜手“情有多深”，還有待於將來更多合作細節的披露。台中商標申請代辦合並後將產生的這一打車軟件市場新“大鱷”，必然要擠壓其他打車軟件企業，是不是能走上良性市場互動呢？以移動互聯網為代表的新一代信息技術正在日新月異發展當中，即將成為打車軟件市場大戶的滴滴快的戰略合並後新公司，在取得市場優勢地位後如何進一步融合創新，怎麼來為廣大司機和乘客提供更優服務？這次戰略合並，將為互聯網“叫車”這種運營模式的推陳出新和全行業發展，帶瞭什麼新的變化？諸多答案尚待日後分解。
http://opinion.china.com.cn/opinion_55_122455.html
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